Ce projet prospectif croise les problématiques de transport, de mobilités urbaines, d'espace public, de programme et de construction.

Il imagine que l'installation d'une gare TGV à 36 m sous la rue, reliant les gares de Lyon et de l'Est permettra la construction de programmes dans l'épaisseur des parois et au dessus du vide et la réalisation d'un espace public démultiplié dont la continuité sera préservée et même augmentée par ses interconnections.

Il interroge l'usage des grandes places parisiennes, avec la liberté de considérer le métro comme un atout de mutation, ce qui malheureusement n'a pas été le cas dans la réalité, quelques années plus tard, pour le magnifique projet de TVK.